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京津冀：从协同迈向高水平的全球投资目的地

坚实的经济数据为未来发展奠定了基石。“十四五”时期，京津冀地区生产总值由2020年的8.96万亿元增加到2025年的近12万亿元，对全国经济的贡献持续提升。与此同时，地区间创新协同成果显著，交通动脉加速畅通，公共服务共享范围不断扩大。

与此同时，北京市新设外资企业超过9000家，吸引力强劲。“十五五 ”期间，北京将深化与跨国公司合作，推动京津冀协同发展提质升级。这一前景让跨国企业坚定了在华发展的信心。全球制药巨头阿斯利康计划到2030年在华累计投资达1000亿元人民币。普华永道全球主席康慕德(MohamedKande)看好北京依托其坚实的数字基础和人才储备，推动人工智能迈向广阔商业应用。赛诺菲集团临时首席执行官夏立维(OlivierCharmeil)也指出，“北京正从创新资源集中地向制度领先的城市转型” 。

粤港澳大湾区：以基建和人才“双轮驱动”高质量融合

“十五五 ”规划蓝图为大湾区融合发展注入新动能，企业正积极把握国家战略机遇，展现对湾区未来的坚定信心与务实投入。作为大湾区建设的深度参与者，港铁集团董事局主席金泽培(JacobKam)表示，“十五五”规划为大湾区优质发展提供了清晰愿景。过去二十余年，港铁业务已从香港拓展至深圳、北京等多个内地城市，运营线路总里程达361公里，近年来还通过投资中车广东等举措深化产业合作。未来，他们将通过优化广深港高铁等跨境服务，持续提升大湾区联通水平，助力建设世界级城市群。

与此同时，香港正依据纲要指引，着力打造国际高素质人才枢纽。这一独特定位已获得国际企业家的认可。伊拉克绿色科技公司KESK创始人巴西玛·阿卜杜勒拉赫曼(BasimaAbdulrahman)表示，香港的全球互联性及其连接中东与中国内地的枢纽地位，带来了人才、网络与资金渠道的独特机遇。从以基建深化融合，到聚力建设人才枢纽，粤港澳大湾区企业正以实际行动融入国家发展大局。

长三角：交通与产业“双轨”并行，展现前沿动能

作为中国经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角地区正以交通与产业“双轨”并行的姿态，展现高质量发展的强劲动能。

“轨道上的长三角 ”日趋完善。截至2025年底，长三角铁路营业总里程已超1.54万公里，其中高铁超8100公里。2026年，该地区铁路投资预计将超1300亿元，这已是连续第七年突破千亿大关，年内计划新开通5条高铁线路。此外，长三角已成为中国人形机器人企业最集中的区域。在苏州，得益于江苏省完备的制造基础，企业从下单到获取大部分生产材料可在一周内完成。在上海，前沿的AI研究正为机器人研发能理解物理世界的“大脑”，推动产业从精密控制向通用智能迈进。

对内联通血脉，对外拓展通道。长三角的国际物流大动脉同样强劲有力。数据显示，长三角铁路中欧(中亚)班列开行数量强劲增长，累计发运525列、5.5万标箱，同比增长27.3%。自2013年首趟中欧(中亚)班列开行以来，线路已从1条增至15条，通达欧亚36国。高效的区域协同，正推动长三角在物理空间与产业前沿实现同步跃进。

西部地区迎来新机遇

随着中国区域协调发展战略的深入推进，广阔的中国西部正成为外资布局的新热土。海关数据显示，2025年，中德双边货物进出口总额达1.51万亿元，同比增长5.2%，越来越多的德国企业正将目光投向潜力巨大的中国西部市场。

以重庆为例，作为西南经济重镇，工业大类齐全，产业链完整，能提供完备配套供应链和充足原材料。直达德国杜伊斯堡的“中欧班列”构建起高效陆路通道，强化了重庆中欧贸易枢纽地位。“中国市场规模巨大，且仍在持续增长， ”德国企业代表表示，深入中西部是为了更全面地参与中国经济发展。德国企业普遍期待与中国西部在多领域深化合作，携手开拓国际市场。

“十五五”规划的蓝图已然展开。从京津冀的全球吸引，到粤港澳大湾区的融合驱动，从长三角的产业创新，到西部地区的开放新篇，中国各大城市群正以协同联动之势，为中国式现代化注入蓬勃动力。

(编译：马芮审校：陈丹妮齐磊)