soroskj雷克萨斯es300h2026年新款和2025年款区别
026年新款雷克萨斯ES300h与2025年款的主要区别体现在平台与动力系统 、设计与尺寸 、内饰与配置等方面。平台与动力系统：2026款雷克萨斯ES300h基于全新的TNGA GA-K平台打造，与凯美瑞共享该平台 ，而2025款可能还基于旧平台或不同平台 。
费用与动力：降价但动力缩水2026款ES300h预售价30.88万元起 ，较老款直降7-8万元，费用竞争力提升 。但发动机从5L降级为0L油电混动系统 ，零百加速时间增至4秒 ，动力表现弱于同价位国产新能源车型（如20万级纯电轿车已进入“3秒级”加速时代）。若用户对动力需求较高，需谨慎考虑 。
上市与预售核心信息上市时间：2026年4月北京车展正式发布上市；预售情况：近来已开启预售 ，消费者可通过雷克萨斯官方渠道（含线上官方网站、线下授权经销商）预订；预售价：起售价为30.88万元 。
具体区别需结合车型年份（如2024-2026款）和配置版本判断 ，以下是核心差异点：外观核心差异（2024-2026款） 前脸设计 ES300（含300h）：采用家族式纺锤形前格栅，搭配更犀利的LED大灯组 ，视觉效果更激进运动。
车内空间差别不明显 。两款车都是4门5座三厢车 ，车身线条 、车窗造型等基础设计一样 。部分高配置ES200和低配置ES300外观差异可能变小，得看具体车型，像2025款臻享版对比尊享版。ES300h（混动版）因为动力总成不同 ，车身侧面可能有“h ”标识 ，ES300（燃油版）没有，要注意区分车型是燃油还是混动 。
在本届北京车展上 ，LEXUS雷克萨斯携全产品矩阵亮相 ，并宣布LEXUS雷克萨斯中大型豪华行政级轿车——全新一代ES 300h正式上市，厂商建议零售价为299万元 ，同步推出舒享副驾套装 、多感纯享套装两款专属定制选装套装 ，费用分别为2万元和3万元，以扎实产品底蕴与用心配置布局 ，为用户带来一步到位的豪华体验 。
6AT变CVT,卖疯了的雷克萨斯ES也开始“飘”了吗?
〖壹〗、海外市场的雷克萨斯ES汽油版全系标配爱信8AT变速箱 ，而中国市场特供的雷克萨斯ES200已经降级过一次，搭载为6AT变速箱 ，现下又由爱信6AT改装为成本更加低廉的CVT。然而 ，依照雷克萨斯的风格，哪怕变速箱成本下降，正值热销的雷克萨斯ES售价也不大可能下调。这一改动引发了关于新款雷克萨斯ES究竟是增配还是减配的质疑 。
〖贰〗 、雷克萨斯ES200并非不敢买 ，而是市场环境变化下用户需求分化 ，核心争议集中在动力性能与价值感知的矛盾，2025年销量反弹反映以价换量策略的效果 ，但长期仍面临智能化与新能源竞争压力 。
〖叁〗 、因此丰田放弃6AT变速箱转而选取CVT变速箱 ，也是有着一定的道理的，尽管CVT变速箱相比起6AT变速箱 ，是牺牲了一定的响应速度 ，但是却能换来更高的传动效率，因此在燃油经济性自然也要好一些。
〖肆〗、动力软肋更加明显自身动力：雷克萨斯ES全系提供0L 、5L和5L混动三款动力 ，功率设定分别为127kW 、152kW和160kW 。这个动力表现即便在30万级别燃油车里也不占优 ，部分消费者觉得动力偏肉 。
〖伍〗、雷克萨斯ES200的变速箱系统——无论是6AT还是CVT版本——正是以“润物细无声 ”的卓越表现，成为高端通勤场景中的理想选取。 平顺性：商务场景的优雅底色ES200的变速箱以无顿挫的换挡逻辑著称 。
冷不丁的,雷克萨斯又要推出新款“收割机”了!
〖壹〗、全新一代雷克萨斯NX预计于2021年秋季面世 ，采用TNGA-K架构 ，在外观 、内饰 、动力等方面均有升级，产品力显著提升 。具体信息如下：外观设计更加犀利新款雷克萨斯NX整体保持了现有的设计语言，但线条感更强 ，外观更加犀利。前脸采用家族式设计语言 ，大面积不规则六边形进气格栅搭配网格状装饰，两侧大灯更修长 ，整体战斗气息浓厚 。
〖贰〗、雷克萨斯LM 指导价：1160-1460万元 加价：35-70万元 看完了埃尔法 ，这第三台“加价神车 ”还是来自丰田，没错 ，它就是丰田为了顶级客户所打造的终极“保姆车 ”——雷克萨斯LM（简称：雷尔法） 。
〖叁〗 、不过话又说回来 ，对于雷克萨斯而言，所谓的全进口身份更多的是心理上的虚荣 ，你要说实际意义 ，大饼觉得也不是很大，不过始终是个噱头吧。
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文章不错《新款雷克萨斯（新款雷克萨斯Ls什么时候上市）》内容很有帮助